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35CrMoV是合金結(jié)構(gòu)鋼,讀作35鉻鉬釩，35crmov厚壁無縫鋼管淬透性和高溫強(qiáng)度都優(yōu)于35CrMo鋼，采用水－油淬火熱處理，能提高沖擊值。 550℃時(shí)的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度均超過35CrMo，但經(jīng) 5000h時(shí)效后，力學(xué)性能急劇下降。用作工作溫度 500～520 ℃以下的轉(zhuǎn)子、葉輪、發(fā)電機(jī)環(huán)鍛件及其他高應(yīng)力下工作的重要零件及齒輪等。

交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

主要特性：35crmoV厚壁無縫鋼管這種鋼的強(qiáng)度較高，淬透性較好，在油中臨界淬透直徑達(dá)25～108mm，熱處理時(shí)有輕微的回火脆性，但鋼在冷變形時(shí)塑性低，焊接性差。

釩(v)在鋼中的作用：

1釩能顯著地改善普通低碳低合金鋼的焊接性能，釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細(xì)化組織晶粒，提高強(qiáng)度和韌性。釩與碳形成的碳化物，在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。

2釩的熔點(diǎn)很高，常與鈮、鉭、鎢、鉬并稱為難熔金屬。有延展性，質(zhì)堅(jiān)硬，無磁性。具有耐鹽酸和硫酸的本領(lǐng)，并且在耐氣-鹽-水腐蝕的性能要比大多數(shù)不銹鋼好。

3如果說鋼是虎，那么釩就是翼，鋼含釩猶如虎添翼。只需在鋼中加入百分之幾的釩，就能使鋼的彈性、強(qiáng)度大增 ，抗磨損和抗爆裂性極好，既耐高溫又抗奇寒，難怪在汽車、航空、鐵路、電子技術(shù)、國防工業(yè)等部門，到處可見到釩的蹤跡。此外，釩的氧化物已成為化學(xué)工業(yè)中最佳催化劑之一，有“化學(xué)面包”之釩稱。主要用于制造高速切削鋼及其他合金鋼和催化劑。把釩摻進(jìn)鋼里，可以制成釩鋼。釩鋼比普通鋼結(jié)構(gòu)更緊密，韌性、彈性與機(jī)械強(qiáng)度更高。釩鋼制的穿甲彈，能夠射穿40厘米厚的鋼板。但是，在鋼鐵工業(yè)上，并不是把純的金屬釩加到鋼鐵中制成釩鋼，而是直接采用含釩的鐵礦煉成釩鋼。

4釩具有眾多優(yōu)異的物理性能和化學(xué)性能，因而釩的用途十分廣泛，有金屬“維生素”之稱。最初的釩大多應(yīng)用于鋼鐵，通過細(xì)化鋼的組織和晶粒，提高晶粒粗化溫度，從而起到增加鋼的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。后來，人們逐漸又發(fā)現(xiàn)了釩在鈦合金中的優(yōu)異改良作用，并應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域，從而使得航空航天工業(yè)取得了突破性的進(jìn)展。隨著科學(xué)技術(shù)水平的飛躍發(fā)展，人類對新材料的要求日益提高。釩在非鋼鐵領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，其范圍涵蓋了航空航天、化學(xué)、電池、顏料、玻璃、光學(xué)、醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域。

35crmov厚壁無縫鋼管這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用，在重型或中型機(jī)械制造業(yè)中，用來制造在高應(yīng)力下工作的重要零件，如長期在 500～520℃下工作的汽輪機(jī)葉輪、高級渦輪鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、蓋盤、軸盤、效率不大的發(fā)電機(jī)軸以及強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的零件等。用途一般主要用于軸套配件，耐磨件，機(jī)械加工等等，還有很多耐熱耐磨高性能的加工領(lǐng)域。

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今年以來，國內(nèi)外形勢錯(cuò)綜復(fù)雜，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨近年來少有的復(fù)雜嚴(yán)峻局面。20#無縫鋼管為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，中央推出一系列創(chuàng)新性政策措施，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將穩(wěn)中有進(jìn)，全年主要預(yù)期目標(biāo)能夠較好完成，實(shí)現(xiàn)了良好開局。新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的腳步聲已近。作為新型城鎮(zhèn)化的綱領(lǐng)性文件，規(guī)劃將在城鎮(zhèn)化方面濃墨重彩。未來改革紅利可期。

從行業(yè)層面看，鋼鐵行業(yè)面臨的兩個(gè)核心問題上游鐵礦石擠壓和產(chǎn)能過剩在逐步改善。隨著鐵礦石新增產(chǎn)能投產(chǎn)，我們認(rèn)為2014年是鐵礦石供應(yīng)的拐點(diǎn)年，礦價(jià)中樞會(huì)再下臺(tái)階從行業(yè)層面看，鋼鐵行業(yè)面臨的兩個(gè)核心問題上游鐵礦石擠壓和產(chǎn)能過剩在逐步改善。隨著鐵礦石新增產(chǎn)能投產(chǎn)，我們認(rèn)為2014年是鐵礦石供應(yīng)的拐點(diǎn)年，礦價(jià)中樞會(huì)再下臺(tái)階。供給不足是礦價(jià)上行的核心因素。全球鐵礦石投資周期滯后于鋼鐵投資周期，且建設(shè)周期長于鋼鐵建設(shè)周期，導(dǎo)致在鋼鐵建設(shè)周期開始后鐵礦石供給將處于持續(xù)緊缺狀態(tài)，過去五年礦石供給缺口一直存在。

未來，以環(huán)保、產(chǎn)能過剩為主的政策將成為影響鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要因素，特別是環(huán)保實(shí)施力度不斷加強(qiáng)，將促進(jìn)20#無縫鋼管行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級�！督鹱C券》記者注意到，今年前三季度，上市鋼企實(shí)現(xiàn)扭虧。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度33家上市鋼企共實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤58.51億元，而去年同期則虧損32.88億元。不過，較低的基數(shù)是鋼企業(yè)績好轉(zhuǎn)的重要原因。十八屆三中全會(huì)后，鋼鐵市場依然沒能傳出利好消息，未來鋼材價(jià)格的走勢依舊不明朗。從供應(yīng)層面上看，鋼廠的產(chǎn)能釋放壓力依然較大，比如粗鋼日產(chǎn)量一直保持在高位，如果明年鋼廠不轉(zhuǎn)型，鋼價(jià)大行情難有，鋼廠擺脫微利也比較困難。對于鋼廠來說，首先，鋼廠年底最后一輪調(diào)價(jià)以穩(wěn)中偏弱為主，因?yàn)?0、11月鋼價(jià)整體下行（除10月底，11月初由于對會(huì)議內(nèi)容的炒作等因素，使得鋼價(jià)拉漲），鋼廠兼顧訂單與穩(wěn)住市價(jià)左右權(quán)衡，給市場釋放平穩(wěn)過渡信號。另一個(gè)方面，產(chǎn)量下降，目前鋼價(jià)處于相對低位，跌無可跌，受環(huán)保和經(jīng)營雙重壓力的影響，鋼廠開工受到影響，產(chǎn)量將下降，進(jìn)而緩解供應(yīng)壓力。同期需求相對穩(wěn)定，再加上市場對來年開春的預(yù)期，20#無縫鋼管在未來一段時(shí)間內(nèi)將呈現(xiàn)震蕩上漲格局。