葫蘆島歡迎閱讀35crmo精密無縫管實力廠家

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葫蘆島35crmo精密無縫管新聞

2018年第36周(2018.9.3-9.7)鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到170.3點，較上周上升0.51%，較去年同期上升4.37%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為186.5點，較上周上升1.02%，較去年同期上升6.20%；LGMI型材價格指數(shù)為175.0點，較上周下降0.27%，較去年同期上升3.46%；LGMI板材價格指數(shù)為155.4點，較上周上升0.23%，較去年同期上升3.00%；LGMI管材價格指數(shù)為175.6點，較上周上升0.11%，較去年同期上升3.31%。

 據(jù)鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年第36周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩盤整，與上周相比，上漲品種有所增加，持平品種有所增加，下跌品種明顯減少。其中18個品種上漲，較上周增加10種；19種持平，較上周增加6種；7個品種下跌，較上周減少16種。國內(nèi)鋼鐵原料市場價格震蕩盤整，鐵礦石價格穩(wěn)中上漲14元，焦炭價格穩(wěn)中上漲50元，廢鋼價格下跌50元，鋼坯價格小幅震蕩。

 從下游需求層面來看，在《秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》即將開始執(zhí)行的影響下，部分建筑工地有趕工現(xiàn)象，但就基礎(chǔ)設(shè)施項目而言，進展依然比較緩慢。從環(huán)比限產(chǎn)層面來看，唐山限產(chǎn)文件的正式發(fā)布，給了鋼材市場信心，也使得期貨市場再次震蕩上行，從而帶動現(xiàn)貨市場的拉漲熱情。綜合來看，下周鋼材市場將限產(chǎn)拉漲和需求不足的影響下波動上漲。

 據(jù)鋼鐵云商平臺周價格預(yù)測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2018.9.10-9.14)國內(nèi)鋼材市場價格將波動上漲，長材市場價格將小幅上漲，型材市場價格將小幅波動，板材市場價格將小幅上漲，管材市場價格將穩(wěn)中上漲。鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預(yù)計在170.8點附近波動，鋼材均價在4690元左右，平均波動10-50元左右；其中，長材價格指數(shù)預(yù)計在187.3點附近波動，上漲0.8點；型材價格指數(shù)預(yù)計在175.0點附近波動；板材價格指數(shù)預(yù)計在155.7點附近波動，上漲0.3點；管材價格指數(shù)預(yù)計在175.9點附近波動，上漲0.3點。

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具體來看，截至2月21日，國產(chǎn)礦方面，河北遷安市場66%鐵精粉干基含稅價格為1235元/噸，與春節(jié)后第一個交易日（2月16日）相比上漲了35元/噸。2月16日~2月21日，河北地區(qū)鐵精粉市場整體維穩(wěn)，局部地區(qū)仍有小幅拉漲行為，目前大多數(shù)天津Q345B無縫管廠的庫存能維持到月底，因此在采購方面動作不大，采取觀望態(tài)度;東北、華東等地的鐵精粉價格上漲后趨于平穩(wěn)，市場成交尚可，各地鋼廠補庫較少，特別是對于上漲后的高價礦采購非常謹慎;中南地區(qū)鐵精粉市場無大的波動，但由于貨源緊張，部分大礦山將價格上調(diào)了30元/噸~40元/噸。

進口礦方面，天津Q345B無縫管64.5%的巴西粗粉到岸價為1120元/噸，與2月16日（1080元/噸）相比上漲了40元/噸。春節(jié)后第一周，面對高價進口礦，鋼廠采購較少。

焦炭方面，截至2月20日，山西長治地區(qū)一級冶金焦車板含稅價為1730元/噸，與2月16日持平。近期，南方因前期焦炭價格較高，到貨量較好，部分鋼廠庫存已經(jīng)恢復(fù)到2月初的水平，所以焦炭價格較為平穩(wěn)或小幅上調(diào);而北方受運輸不暢的影響，價格一直持續(xù)呈上行態(tài)勢。

體來看，這一周，成本面對天津Q345B無縫管價格的支撐作用主要體現(xiàn)在對心理預(yù)期層面的支撐。未來，鐵礦石價格繼續(xù)上漲的動力不足，節(jié)日期間天津無縫鋼管庫存明顯增加。截至2月18日，我國港口鐵礦石庫存為7925萬噸，與節(jié)前相比增加了165萬噸，環(huán)比上漲2%。由于當前仍處于鋼材消費淡季，天津無總縫鋼管產(chǎn)量不會明顯增加，對天津Q345B無縫管的需求也不會明顯釋放，國內(nèi)無縫鋼管市場將繼續(xù)呈供大于求的局面，鐵礦石價格缺乏持續(xù)上漲的動力支持。焦炭方面，受鐵路運價提升的影響，后期或有一波上升行情出現(xiàn)，但漲幅有限。鋼坯方面，庫存統(tǒng)計已超過160萬噸，下游廠家開工率普遍偏低，大多以消耗庫存為主，直接造成當下坯料需求不足，嚴重阻礙了鋼坯的上行之路。